El conjunto tiene cinco túneles de planta curva, con un giro de 180º, excavados en roca caliza karstificada (bueno, más estrictamente, dolomías, que por algo son los Alpes Dolomitas). La construcción fue muy problemática, los muros de contención no avanzaban al ritmo previsto, hubo deslizamientos de tierras y la construcción de los túneles se complicó con las lluvias, lo que obligó a usar la dinamita con más cuidado de lo habitual, al inundarse los túneles.
Volviendo al tema ingenieril, el paso se excavó/perforó/construyó entre febrero y junio de 1918, en sólo 100 días, y aunque en algunos momentos llegó a tener 7.000 trabajadores en turnos de 10 horas, otras veces necesitó la "ayuda" de prisioneros de guerra y mujeres y ancianos de las poblaciones próximas, al permitirse que los hombres pudieran ausentarse para recoger sus cosechas.
sabes, no quedaría mal decir que lo has copiado del blog de geodiendo, sería un detalle.
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